泰瑞丰(图)-汽车配件TPE密封条-汽车配件TPE

随着汽车需求量的增大，汽车配件的材料安全问题逐渐成为大众关心的热点话题。热塑性弹性体TPE材料因其材料自身的诸多优势。泰瑞丰小编带大家简单了解一下形成这一趋势的原因有哪些？

泰瑞丰汽车配件TPE材料

泰瑞丰汽车配件TPE热塑性弹性体材料广泛应用于：发动机进气弯管、多功能方向盘外层包胶、方向盘护套、档位扶手、换挡手球、手刹护套、杯托、汽车挡风胶条、汽车玻璃导槽、汽车水切条、汽车减震块、汽车行李箱垫板、安全气囊罩等诸多领域。

泰瑞丰汽车配件TPE材料产品力学性能、物理性能、化学性能等可根据广大汽车生产厂家的个性化需求量身定制材料，持续为您提供的材料解决方案。材料表面无析出、手感爽滑，低VOC、安全无毒无味，OEM加工商和零件供应商多年来持续采用泰瑞丰生产的柔软汽车配件TPE材料来应用于汽车配件的设计案例，汽车配件TPE，以致满足生产厂商和消费者的个性化要求。欢迎致电咨询：400-186-2653！

弹性体汽车TPE材料原料中的助剂，汽车配件TPE安全气囊盖，在热塑性弹性体行业当中发挥着不容忽视的重要作用。不同的改性助剂可以使弹性体汽车TPE材料具备不同的性能，从而满足各大汽车生产厂商及广大消费者的个性化需求。下面是泰瑞丰小编为大家整理了近几年塑料改性厂经常用到的助剂。

增塑剂（弹性体汽车TPE材料不含）。

汽车生产厂家会在生产汽车配件的过程中，为了使材料具有可塑性。一般在材料中加入一些低分子物质，这些低分子物称为增塑剂。常用的增塑剂由邻苯二甲酸酯类、脂肪族二元酸酯类、类、氯化石蜡等。增塑剂常见的应用于PVC材料。

增塑剂的应用同时也带来了不容忽视的危害：首先，塑化剂可能会影响人体生殖机能，甚至导致等。尤其对于还处于发育期的儿童，比较容易对其身体导致严害，不利于其生长发育。其次，长期大量的摄入塑化剂，也可能会对人体的消化功能有一定的伤害

化剂。

弹性体汽车TPE材料中的不饱和双键受氧原子、热与光的侵袭而引起断裂产生自由基，由此引起连锁反应，汽车配件TPE减震块，使分子链断裂或形成链交联，而导致弹性体汽车TPE材料成品的强度降低或变脆。特化剂的功能就在于延缓汽车TPE材料因氧化而分解，延长弹性体汽车TPE材料产品的寿命。

发泡剂(Blowing agent)塑料用发泡剂主要有三类：

1.氮气、二氧化碳、及空气，直接压入弹性体汽车TPE材料熔胶中使发泡；

2.分解性化学发泡剂，这类发泡剂一般为固体粉末，它们在加热时即分解放出气体(通常为氮或二氧化碳)，而使弹性体汽车TPE材料产生细胞状结构，并减轻重量。该类发泡剂多为有机的偶氮化合物，如偶氮双甲酰胺(Azodicarbonamide)、偶氮双异丁晴(Azobobutyro-nitrile简称AIBN)。

我们在检测热塑性弹性体式，首先要确定的就是其种类，然后根据弹性体种类来选择检测项目及标准。TPE即为所有热塑性弹性体的统称，包含TPR，TPU，TPV，汽车配件TPE密封条，TPEE，TPO，TPAE等，英文全称为Thermo-Plastic Elastomer。因历史和使用习惯等问题，目前国内外热塑性弹性体尚无统一命名，大部分地区习惯以英文缩写字母TPE统称热塑性弹性体。

泰瑞丰汽车配件TP

泰瑞丰小编整理的汽车配件TPE热塑性弹性体行业检测标准如下：

GB/T 26526-2011热塑性弹性体低烟无卤阻燃材料规范；

GB/T 21874-2008弹性体密封件排水管道接口密封件材料要求热塑性弹性体；

GB/T 29616-2013热塑性弹性体多环芳烃的测定气相色谱-质谱法；

GB/T 33422-2016热塑性弹性体重金属含量的测定电感耦合等离子休原子发射光谱法；

GB/T 34692-2017热塑性弹性体卤素含量的测定氧弹燃烧-离子色谱法；

HG/4903-2016动态全硫化热塑性弹性体（TPV）三元乙丙橡胶聚型；

QC/T 797-2008汽车塑料件、橡胶件和热塑性弹性体件的材料标识和标记等。

泰瑞丰汽车配件TPE热塑性弹性体，在汽车行业领域中，作为一种安全环保的合成材料还是具有着广泛的应用前景。汽车配件热塑性弹性体-汽车配件TPE可应用领域有：汽车内外饰、汽车密封条、汽车脚垫、安全气囊盖、车灯垫片、玻璃导槽、挡泥板、防尘罩、减震件、汽车密封件等。欢迎致电咨询