汽车配件TPE-汽车配件TPE高回弹-泰瑞丰(优选商家)

什么是汽车配件TPE热塑性弹性体？

提及汽车配件热塑性弹性体，汽车配件TPE不含DEHP，材料可应用的体系种类繁多，今天我们先以“汽车配件TPE”材料为切入点进行了解。而了解汽车配件TPE，需要从材料自身优势、检测标准、加工工艺、应用范围等多方面进行掌握，泰瑞丰小编就带大家来逐一介绍一下。

我们在检测热塑性弹性体式，首先要确定的就是其种类，然后根据弹性体种类来选择检测项目及标准。TPE即为所有热塑性弹性体的统称，包含TPR，TPU，TPV，TPEE，TPO，TPAE等，英文全称为Thermo-Plastic Elastomer。因历史和使用习惯等问题，目前国内外热塑性弹性体尚无统一命名，大部分地区习惯以英文缩写字母TPE统称热塑性弹性体。

还有一种说法是，TPE是热塑弹性体总称，TPU是热塑性聚氨酯，TPV硫化热塑性弹性体，TPR国内普遍认为是热塑性橡胶，以SBS为基材。

汽车配件TPE的优点很明显：高强度、高硬度、高回弹、力学性能稳定、表面软触爽滑，优良的耐候性、耐老化、耐高温、耐化学物，耐酸碱、耐腐蚀，耐油品等，材料破碎后可循环使用，材料不含PVC，无卤素，低气味、低VOC，安全环保，可二次注塑等诸多优点。

弹性体汽车TPE材料中的助剂

弹性体汽车TPE材料原料中的助剂，在热塑性弹性体行业当中发挥着不容忽视的重要作用。不同的改性助剂可以使弹性体汽车TPE材料具备不同的性能，从而满足各大汽车生产厂商及广大消费者的个性化需求。下面是泰瑞丰小编为大家整理了近几年塑料改性厂经常用到的助剂。

增塑剂（弹性体汽车TPE材料不含）。

汽车生产厂家会在生产汽车配件的过程中，为了使材料具有可塑性。一般在材料中加入一些低分子物质，这些低分子物称为增塑剂。常用的增塑剂由邻苯二甲酸酯类、脂肪族二元酸酯类、类、氯化石蜡等。增塑剂常见的应用于PVC材料。

增塑剂的应用同时也带来了不容忽视的危害：首先，塑化剂可能会影响人体生殖机能，甚至导致等。尤其对于还处于发育期的儿童，比较容易对其身体导致严害，不利于其生长发育。其次，长期大量的摄入塑化剂，也可能会对人体的消化功能有一定的伤害

化剂。

弹性体汽车TPE材料中的不饱和双键受氧原子、热与光的侵袭而引起断裂产生自由基，由此引起连锁反应，使分子链断裂或形成链交联，而导致弹性体汽车TPE材料成品的强度降低或变脆。特化剂的功能就在于延缓汽车TPE材料因氧化而分解，延长弹性体汽车TPE材料产品的寿命。

发泡剂(Blowing agent)塑料用发泡剂主要有三类：

1.氮气、二氧化碳、及空气，直接压入弹性体汽车TPE材料熔胶中使发泡；

2.分解性化学发泡剂，汽车配件TPE高回弹，这类发泡剂一般为固体粉末，它们在加热时即分解放出气体(通常为氮或二氧化碳)，而使弹性体汽车TPE材料产生细胞状结构，并减轻重量。该类发泡剂多为有机的偶氮化合物，如偶氮双甲酰胺(Azodicarbonamide)、偶氮双异丁晴(Azobobutyro-nitrile简称AIBN)。

泰瑞丰汽车配件TPE热塑性弹性体，在汽车行业领域中，汽车配件TPE无析出，作为一种安全环保的合成材料还是具有着广泛的应用前景。汽车配件热塑性弹性体-汽车配件TPE可应用领域有：汽车内外饰、汽车密封条、汽车脚垫、安全气囊盖、车灯垫片、玻璃导槽、挡泥板、防尘罩、减震件、汽车密封件等。

不同汽车配件TPE检测项目及指标都是不一样，总体来说，汽车配件TPE检测项目主要集中在：力学性能、机械性能以及耐老化性能等相关测试项目上。

推荐汽车配件TPE热塑性弹性体的检测项目主要有：硬度、密度、熔指、气味、断裂拉伸强度、拉断伸长率、定伸应力、压缩持久变形、压缩应力松弛、撕裂强度、体积膨胀率、热空气加速老化试验、挥发性有机物、冷凝组分、低温脆化以及燃烧特性、耐臭氧性能、耐油性能等指标。

汽车配件TPE的优点很明显：高强度、高硬度、高回弹、力学性能稳定、表面软触爽滑，优良的耐候性、耐老化、耐高温、耐化学物，耐酸碱、耐腐蚀，汽车配件TPE，耐油品等，材料破碎后可循环使用，材料不含PVC，无卤素，低气味、低VOC，安全环保，可二次注塑等诸多优点。

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